５ナンバー車は大きく減少

３ナンバー車に底打ちの兆し　好調維持の「軽」と二極化

　 東京朝刊　by　小雲規生

軽自動車以外の登録車の国内販売が低迷するなか、車体の大きい「３ナンバー車」に底打ちの兆しが出てきた。１１月の３ナンバーの販売台数は２カ月連続で前年同月比プラス。一方の「５ナンバー車」は大きく減少し、１０カ月連続のマイナスだ。各社の３ナンバー車は高級感で人気を博しており、好調が続く軽自動車との「二極化」の現れといえる。ただ、新車頼みの販売増が長続きする保証はなく、各社は３ナンバー車のブランド力をじっくりと守り育てる必要がありそうだ。

日本自動車販売協会連合会によると、１１月の登録車（乗用車のみ）の販売台数の伸び率は同６・１％減。１７カ月連続のマイナスと相変わらずの低迷だ。

しかし、このうち３ナンバー車は同４・３％増。昨年７月から今年９月までは１５カ月連続マイナスだったが、１０月、１１月は連続でプラスを記録した。一方、５ナンバー車は１２・４％減と１０カ月連続のマイナス。６月以降は６カ月連続で２ケタ減が続いており、明暗が分かれた。

３ナンバー好調の背景は各社の新車投入にある。今年１月にフルモデルチェンジしたトヨタ自動車の「エスティマ」は、１年近く経過しても人気を維持。１１月２０日に発売された日産自動車のスカイラインは１０日間で２０００台以上売れた。

トヨタの高級車ブランドであるレクサスの「ＬＳ４６０」（セルシオの後継車）やホンダの「ＣＲ−Ｖ」、三菱自動車の「パジェロ」など、９月以降、各社を代表する車種の新モデルも相次いで投入された。

一方で、価格や維持費が安い軽自動車の販売台数が１１月で１１カ月連続プラス。業界内には「コストが安い軽自動車と高級感のある３ナンバーへの二極化が進んでいる」との分析もある。

ただ、各社には「ここ数年、新車投入による台数押し上げ効果が短くなってきている」（首脳）との実感がある。ある関係者は「相次ぐ新車投入が消費者の目を移り気にさせている」として、各社の販売台数維持を狙った新車投入がかえって人気の短命化を招く悪循環を危惧する。

底打ちの兆しがみえる３ナンバー市場を拡大させるには、ブランド強化を見据えた長期的な新車育成が必要といえそうだ。

TOPページ > 記事一覧 > 記事

ENAKってどういう意味? | お知らせ | 新聞バックナンバー購入 | 問い合わせ | リンク・著作権 | MOTO | 産経Web